На Российской энергетической неделе губернатор Кузбасса Илья Середюк обозначил проблему, с которой может столкнуться угольная отрасль. Если логистика и цены на уголь останутся прежними, география поставок из Кузбасса может сократиться до радиуса 2 тысяч километров. Потенциальный сбыт в этих границах оценивается всего в 60 миллионов тонн, тогда как регион добывает значительно больше.
Как сообщает Министерство угольной промышленности Кузбасса, для решения проблемы предложены два новых транспортных коридора.
Первый — строительство железной дороги из Новокузнецка в китайский Урумчи через Таштагол и Республику Алтай. Протяжённость новой ветки составит около 1,5 тысячи километров. Для сравнения, путь до портов Владивостока сегодня составляет порядка 5 тысяч километров.
Второй транспортный коридор — мультимодальный водный маршрут от Юрги по Томи с выходом на Обь и доставкой в арктический порт Сабетта. По оценке губернатора, по этому направлению можно будет ежегодно экспортировать до 11 миллионов тонн угля. В обратном направлении предполагается перевозить сжиженный газ, нефть и горно-шахтное оборудование.
Оба проекта находятся на стадии проработки. Реализация железнодорожной ветки потребует значительных инвестиций и решения вопросов, связанных со сложным рельефом Алтая и особо охраняемыми природными территориями. Водный маршрут ограничен сезоном навигации. Тем не менее, это реальные альтернативы, которые позволят снизить зависимость от загруженного Восточного полигона и сохранить экспортный потенциал кузбасского угля.