На остановочном пункте Матвеевка прошла акция «Безопасный транспорт». Ее цель – привлечь внимание горожан к правилам безопасности рядом с железной дорогой. Место выбрано неслучайно: Матвеевка расположена вблизи оживленной магистрали, рядом с железнодорожным переездом, жилыми домами и учебными заведениями. Каждый день здесь проезжают порядка 1200 пассажиров. За последние пять лет на этом участке произошло четыре случая, когда человек попал под поезд. Один из них – в прошлом году.
Типичные ошибки: что чаще всего видят специалисты
Тот случай запомнился подробностями. 60-летний мужчина вышел из электрички и сразу начал переходить пути в неустановленном месте. Он не осмотрелся, не убедился, что по второму пути нет встречного поезда, и не заметил приближающийся грузовой состав. Звуковые сигналы, которые подавала локомотивная бригада, он проигнорировал. Наезда избежать не удалось.
Анастасия Петренкова, ведущий инженер отдела охраны труда и непроизводственного травматизма Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры, объяснила, что такие ситуации – самые частые: «Люди регулярно переходят пути в неположенном месте, игнорируя специально оборудованные переходы, пешеходные мосты и настилы. Чтобы “сэкономить” время, пробегают перед приближающимся поездом или пролезают под вагонами. Желание выиграть несколько минут оборачивается серьезным риском для жизни и здоровья».
Физика опасности: обманчивое ощущение контроля
Тормозной путь грузового поезда не абстрактная цифра из учебника. Он может достигать километра. Это значит, что машинист, увидев человека на путях и применив экстренное торможение, не может остановить поезд мгновенно.
При этом люди часто недооценивают опасность. «Даже видя поезд вдалеке, многие ошибочно полагают, что он едет медленно. На самом деле поезд приближается быстро и почти бесшумно», – подчеркнула Анастасия Петренкова.
К этому добавляется еще один фактор: потоки воздуха от проходящих поездов очень большие, людей просто затягивает. То есть опасность исходит не только от самого состава, но и от воздушной волны, которая идет перед ним.
Неутешительная статистика
Как отметил Иван Пименов, заместитель главного инженера Западно-Сибирской железной дороги, цифры по области остаются тревожными. За девять месяцев 2026 года зафиксирован 31 случай наезда поезда на человека, из них 19 – со смертельным исходом. Кроме того, в этом году под поезд попали трое детей.
В основе таких происшествий практически всегда пренебрежение правилами. Человек уверен, что несчастный случай произойдет с кем угодно, только не с ним. Но железная дорога – зона повышенной опасности, где цена ошибки очень высока.
«Это может быть человек любого возраста»
О причинах травматизма на железной дороге говорили и представители надзорных ведомств. Ольга Мордасова, заместитель начальника отдела по надзору в сфере транспорта Межрегионального территориального управления Ространснадзора по Сибирскому федеральному округу, отметила: основные причины – нахождение граждан в неположенных местах и перед приближающимся поездом, а также передвижение в наушниках.
«Человек в наушниках ничего не слышит, а значит, не имеет возможности среагировать на приближающийся поезд», – сказала она.
Отдельно Ольга Мордасова остановилась на подростках, которые забираются на крыши вагонов или цепляются за них снаружи. Рядом – провода под напряжением, и одно неосторожное движение может стоить жизни.
Заместитель руководителя Новосибирского следственного отдела на транспорте Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ Ярослав Власов подчеркнул: в основе почти каждой трагедии – невнимательность. «Как показывает практика, люди часто не соблюдают правила: ходят в капюшонах и наушниках, переходят пути в неположенных местах, находятся между путями при движущихся составах.
Машинист, видя пешехода на путях, подает звуковые сигналы, а человек их просто не слышит. Поезд не автомобиль, остановиться ему очень проблематично, тормозной путь достигает 1000 метров», – пояснил он.
На вопрос, кто чаще попадает в такие ситуации – молодежь или люди среднего возраста, – Ярослав Власов ответил: «Это может быть человек абсолютно любого возраста. Как молодые люди, которые любят ходить в наушниках и капюшоне, так и взрослые, которые переходят в неположенных местах, не убедившись в безопасности перехода».
Что такое зацепинг и почему о нем говорят
Отдельная тема – зацепинг.
«Молодые люди часто пытаются прокатиться на поезде несанкционированно, забираются между вагонами, срываются, падают, или касаются проводов, которые находятся под очень большим напряжением. Либо погибают, либо падают и попадают под колеса состава», – рассказал представитель следственного комитета.
Профилактика и работа надзорных органов
Одной акцией дело не ограничивается. Государственный железнодорожный надзор проводит выездные обследования инфраструктуры: проверяет состояние пешеходных переходов, настилов.
Большое внимание уделяется работе с подростками. «Мы выезжаем в школы, колледжи, вузы, где раздаем объекты социальной рекламы, показываем видеоролики, доступные для детей, – отметила Ольга Мордасова. – И формулируем мысль так, чтобы донести до ребят: железная дорога – это не место для рисков, жизнь и здоровье дороже».
Работники железной дороги и разных ведомств регулярно проводят профилактические мероприятия. Они посещают образовательные учреждения, рассказывают о статистике и правилах поведения на железнодорожных путях и объектах транспортной инфраструктуры.
Практические советы: безопасное расстояние
Анастасия Петренкова дает простой и конкретный совет тем, кто редко бывает рядом с железной дорогой: перед переходом через пути необходимо обязательно снять наушники и капюшон, убрать телефон, осмотреться по сторонам. Если приближается состав, нужно отойти на безопасное расстояние – минимум 2,5 метра от края рельса. И, конечно, не оставлять детей без присмотра рядом с железнодорожными путями.
Несколько секунд, которые дороже сэкономленной минуты
«Безопасность на железной дороге – это ежедневная ответственность каждого из нас. Несколько секунд внимания перед переходом путей стоят дороже любой сэкономленной минуты. Берегите себя и своих близких», – сказал Иван Пименов.
Жизнь не прощает невнимательности. Она не делает скидок на возраст или спешку. Единственное, что может защитить, – это привычка останавливаться и проверять, свободен ли путь.