Дороги должны быть качественными и долговечными

Полноценное развитие территорий невозможно без транспортной инфраструктуры, которая, по сути, и определяет возможность этого развития. Особенно остро эта проблема стоит в отдаленных районах, где зачастую до сих пор нет нормальных коммуникаций. И в первую очередь речь идет об автомобильных дорогах. При этом трассы должны быть не только качественными и соответствовать климатическим условиям, но еще и долговечными, чтобы их эксплуатация требовала как можно меньше сил и средств. Один из вариантов решения всех этих задач сразу – строительство дорог с цементобетонным покрытием.

Эксперты отмечают, что цементобетонные дороги прочнее других. При этом затраты на их эксплуатацию ниже. Кроме того, их строительство экологичнее.

Плюсы технологии подтверждают и обнародованные результаты научно-исследовательской работы Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета «Оценка экономической эффективности применения жестких и нежестких дорожных одежд для различных категорий автомобильных дорог» (выполнено по заказу НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»). Эксперты выяснили, что во всех дорожно-климатических зонах для высоких технических категорий автомобильных дорог экономически более выгодными являются конструкции дорожных одежд с монолитными цементобетонными покрытиями.

Согласно ГОСТ Р 59628-2021 – «Проектный срок службы конструкций дорожной одежды с цементобетонным покрытием установлен 30 лет». Текущего ремонта они могут потребовать спустя 12 лет интенсивной эксплуатации. Учитывая всё это, видится целесообразным использование этой технологии при строительстве дорог в Новосибирской области. Особенно учитывая, что в регионе есть производитель, готовый обеспечить дорожников цементами для транспортного строительства – АО «Искитимцемент» (управляющая компания – АО «ХК «Сибцем»). Предприятие выпускает 12 видов продукции: восемь общестроительных и три специальных вида цемента, а также комплексное минеральное вяжущее.

В настоящее время на заводе освоен выпуск продукции, соответствующей требованиям ГОСТ 33174-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Цементы. Технические требования» и ГОСТ 30515-2013 «Цементы. Общие технические условия». Производится специальный портландцемент со шлаком ЦЕМ II/А-Ш 32,5Б ДО для бетона дорожных оснований и портландцемент ЦЕМ I 42,5Н ДП для бетона дорожных покрытий, а также портландцемент ЦЕМ I 42,5Н АП для бетона аэродромных покрытий (ГОСТ Р 55224-2020 «Цементы для транспортного строительства»).

Бетон, изготовленный на основе цементов производства АО «Искитимцемент», отличается повышенной стойкостью к воздействию агрессивных сред, низким тепловыделением при твердении, высокой прочностью, морозостойкостью, водонепроницаемостью и длительным сроком эксплуатации.

Сейчас на предприятии ведется работа по освоению производства комплексного минерального вяжущего. Эта технология может оказаться незаменимой, если предстоит вести работы в сложных условиях, в краткие сроки, или если грунт на площадке переувлажнен. Вяжущее помогает укрепить существующий грунт, избавляя от необходимости его замещения и доставки нового, что позволяет снизить затраты и сроки работ.

АО «Искитимцемент» участвует в строительстве крупных объектов транспортной инфраструктуры в Новосибирской области, таких как восточный обход Новосибирска, четвертый мост через Обь, трасса М-52 «Чуйский тракт» и другие. На сегодняшний день мощности предприятия загружены на 60 процентов, поэтому завод при необходимости может обеспечить выпуск продукции в необходимом объеме под новые проекты.

Эксперты прогнозируют, что спрос на строительство дорог с долговечным и износостойким цементобетонным покрытием и основанием будет увеличиваться. Напомним также, что Стратегия развития отрасли строительных материалов до 2030 годапредусматривает увеличение доли дорог с цементобетонным покрытием в общем объеме новых трасс в стране до 50 процентов. А значит – и в Новосибирской области их станет больше.