92 года назад в Новосибирске впервые отпраздновали День Воздушного флота

Сегодня мало кто вспоминает о том, что раньше 18 августа праздновали День Воздушного флота. Он стал частью множества профессиональных праздников, однако при этом утратил свой изначальный смысл. Мало кто помнит, но когда-то 18 августа было священным днём для жителей нашей страны. В эту дату праздник отмечался до 1980 года. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года №3018-Х «О праздничных и памятных днях» было установлено, что День Воздушного флота СССР отмечается в третье воскресенье августа.

Днём рождения гражданской авиации Западной Сибири считают май 1929 года, когда началась работа Новосибирской и Омской аэростанций по обслуживанию полётов на линии Москва – Иркутск. В Новосибирске тогда появилось управление Сибирских воздушных линий. Изначально хотели привлечь к работе на трассах немецкие силы, однако это оказалось слишком затратно. Решили осваивать собственными силами. Слава первооткрывателей сибирских воздушных линий принадлежала Иосифу Лапоногову, Федору Каноненко, Василию Молокову и Владимиру Романову. Лапоногов и бортмеханик Колесников именовались в те годы «колумбами воздушных дорог». Лапоногов был тем, кто разбрасывал листовки, подписанные Владимиром Лениным, для агитации в войсках генерала Краснова. А летчик Байдуков – член экипажа, совершившего беспосадочный перелёт в Америку через Северный полюс, был жителем Татарского района Новосибирской области.

Самостоятельной отраслью гражданская авиация стала ещё в феврале 1923 года. В апреле в Новониколаевске появилось Сибирское общество друзей воздушного флота – «Сиблет». Оно занималось агитацией среди населения для добровольного сбора взносов. Звучали лозунги: «Летать ты вовсе не обязан, Сиблета членом должен быть» или «Каждый сибиряк только тогда оправдает звание гражданина советской республики, когда примет участие в деле создания красного воздушного флота».Самолеты, которые были куплены на деньги трудящихся назывались «Калиныч», «Рабочий глаз», «Ефим Мамонтов», «Ленский горняк». Первым самолетом, который появился в Сибири в 1926 году, был «Сибревком» (часть историков считает, что самолёты в Сибири были и раньше). Самолёт купили в Германии у фирмы «Юнкерс». Он выполнял агитационные полёты в различные уголки края.

С каждым годом авиация только набирала обороты. В 1930 году перевезли более семи тонн почты и 700 кг различных грузов. В 1933 году Западно-Сибирское управление гражданского воздушного флота стало первым во Всесоюзном соревновании среди других управлений. Им удалось перевезти за год 1773 пассажира и 232 тонны почты, засеяв более пяти тысяч гектар.

В 1934 году газета «Тихоокеанский авиаработник» с восторгом писала о Новосибирском аэропорте, который называли «жизненным нервом столицы края». В день тогда было по 8-10 вылетов. Длина воздушных линий составляла 5700 километров.

Жители СССР с гордостью звали себя «крылатым народом». Они гордились особым искусством пилотов страны. Поэтому ежегодно на аэродром в Новосибирске приезжало более 150 тысяч человек. Все они хотели увидеть воздушный парад. Власти города накануне праздника опубликовали в газете «Советская Сибирь» «Порядок следования на аэродром 18 августа в Новосибирске», чтобы всё прошло по плану.

Рабочие собирались на своих предприятиях и следовали на машинах к аэродрому. По правилам 1939 года, по правой стороне Красного проспекта двигались пешеходы, а по левой – автомобильный и гужевой транспорт (скорость не превышала 10 км/ч). Движение автомобилей в обратную сторону запрещали. В 1940 году Красный проспект отдали под нужды пешеходов.

Программа праздника ежегодно была одинаковой. Всё начиналось с запуска авиамодели. К обеду собирался митинг, посвященный Дню сталинской авиации. На трибуну выходили секретари обкома и горкома ВКП(б). Они приветствовали зрителей и поздравляли участников. 

После митинга начинался сам воздушный парад. В рамках программы опытные пилоты демонстрировали «мощь и грозную силу советской авиации». Один за другим в воздух взмывали спортивные, почтовые, пассажирские самолёты.

«УТ-1» расходились в разные стороны, выполняли манёвры. Три самолёта одновременно выполняли иммельманы, бочки, петли (фигуры высшего пилотажа). Парад закончился парашютным «десантом», к каждому приземлившемуся бежали десятки людей.

На земле желающие могли прикоснуться к технике и посмотреть на неё поближе. Диктор комментировал мероприятие для тех, кто находился далеко от места действия. В соседних киосках в это время не было отбоя от покупателей, все с радостью приобретали лакомства, чтобы наблюдать за впечатляющим воздушным зрелищем.

Этот праздник отмечался ежегодно 18 августа до 1980 года. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года №3018-Х «О праздничных и памятных днях» было установлено, что День Воздушного флота СССР отмечается в третье воскресенье августа.