Долгожданная «Спортивная». В Новосибирске состоялось открытие новой станции метро
Фото Константина Кутузова
5 сентября 2025 года в Новосибирске открыли станцию метро «Спортивная». Этого события жители города ждали с 2021 года – именно тогда впервые прозвучала фраза: «станцию могут открыть уже до конца этого года». С тех пор это высказывание новосибирцы слышали ежегодно и не по одному разу: сроки сдачи постоянно переносились – по разным причинам. И вот, наконец, двери поездов впервые открылись для пассажиров на новой станции Ленинской ветки Новосибирского метрополитена. Как она выглядит? Безопасна ли она? И зачем вообще нужно было строить новую станцию между двумя уже существующими? Главный редактор и фотокор ЧС-ИНФО побывали на открытии и узнали ответы на эти вопросы.
Долгая история…
Напомним, «Спортивная» – это четырнадцатая станция Новосибирского метрополитена, но она не продолжает существующие ветки, а дополняет Ленинскую, расположившись между «Речным вокзалом» и «Студенческой» — на метромосте. При этом её конструкции спроектированы независимыми от конструкций действующей части эстакады.
Новосибирский метрополитен — четвёртый в России по числу станций: теперь их 14. И первый в мире по длине метромоста — 2 145 метров. Он на третьем месте в стране по количеству пассажиров — более 80 миллионов в год. Всего же за время своей работы Новосибирский метрополитен перевёз более 2,5 миллиарда человек.
На самом деле, «Спортивная» была запланирована изначально – еще в 80-е годы. И уже тогда предполагалось, что она будет доставлять людей к крупному спортивному объекту. Но на тот момент там был лишь пустынный берег, и станцию оставили в зачаточном состоянии. Вернулись к идее только в конце 2010-х.
Новосибирский метрополитен был открыт в 1985 году. Предыдущая по дате открытия станция «Золотая нива» была введена в эксплуатацию в феврале 2011 года.
Непосредственно строительство «Спортивной» началось в 2019 году. Торопились к началу Молодежного чемпионата мира по хоккею, который в итоге так и не состоялся. Но в процесс вмешались внешние обстоятельства: сначала пандемия, потом специальная военная операция и западные санкции, из-за которых пришлось искать замену зарубежному оборудованию. В итоге оказалось, что построенная на 95 процентов станция не соответствует проектной документации. Подрядчика сменили, а часть работ пришлось переделывать.
В частности, как рассказали строители перед церемонией открытия, пришлось менять кабельную продукцию, которая не соответствовала стандартам, а также ступени путей эвакуации и многое другое.
Главный вопрос, который мучает сейчас пассажиров: не получится ли так же, как с «Золотой нивой»? Напомним, ее закрыли вскоре после запуска, потому что выяснилось, что эксплуатация – небезопасна. И потом еще долго доделывали, прежде чем запустить в постоянную работу.
Но и строители, и руководство метрополитена, и представители власти в один голос заявляют: станция готова на сто процентов! Она полностью безопасна и соответствует всем необходимым требованиям.
Первый пик пассажиров ожидается тут уже 7 сентября, когда состоится важный хоккейный матч.
Какая она – «Спортивная»?
Хоть станция и расположена на метромосте, выглядит она совсем не как «Воробьевы горы» в Москве – увидеть реку с платформы не получится, окон там нет.
Пассажиры уезжают в разные стороны с двух отдельных платформ, каждая из которых полностью закрыта. С одной стороны – автоматические двери, которые открываются при прибытии поезда и позволяют попасть в вагон. С другой стороны – закрытые проходы в служебные помещения. Навигация на такой станции – дело непростое. Нужно внимательно смотреть на указатели. Если зашел не на ту платформу, придется идти обратно.
«Спортивная» оснащена 16 автоматизированными системами, включая системы радиационного контроля и мониторинга инженерных конструкций. Впервые здесь применена диспетчерская связь по волоконно-оптическим линиям. Видеонаблюдение обеспечивает полный контроль станции, включая вестибюли, платформы, а также служебные зоны. Значительная часть оборудования и программного обеспечения — отечественного производства.
Для Новосибирска станция во многом уникальна. Как рассказали перед открытием представители подрядной организации, на «Спортивной» две «климатические зоны» (создатели говорят, что это первая такая станция в России). Поэтому, даже если на путях мороз, на самой платформе всё равно остаются комфортные температуры – около +18 градусов. Собственно, двери, отделяющие платформу от путей, поставлены в том числе и для этого.
Общая площадь станции «Спортивная» — 14 730,5 квадратных метра (полезная площадь – 10 314,23 квадратных метра). Штатная численность персонала — около 140 человек (одной рабочей смены – 49 человек).
Зачем она нужна?
Главная задача «Спортивной» — транспортировка болельщиков на хоккейные матчи в «Сибирь-Арену» и гостей на праздники в одноименный парк. И это действительно очень большой пассажиропоток. Ведь ледовый стадион рассчитан на 12 тысяч зрителей.
Как рассказал перед открытием станции начальник Новосибирского метрополитена Аркадий Чмыхайло, она изначально проектировалась с расчётной мощностью до восьми тысяч человек в час. Эксперты считают, что «Спортивная» станет самой посещаемой в Новосибирском метрополитене. Остается только надеяться, что другие станции (особенно, «Карла Маркса»!) выдержат поток из желающих доехать до нее перед крупными матчами.
Что касается самой «Спортивной», к пиковым нагрузкам она готова: в этом уверены и подрядчики, и руководство метрополитена. Аркадий Чмыхайло пояснил, что в метро уже есть опыт работы с большим потоком пассажиров на станциях «Речной вокзал» и «Площадь Ленина» после массовых мероприятий. При этом «Спортивная» изначально строилась с учетом пиковых нагрузок. Предусмотрено четыре входных группы дверей и пять выходных — такое решение позволяет разделить поток людей. Для выхода на платформы установлено 45 турникетов. Кроме того, подразумевается, что после матчей желающих попасть в метро будут пропускать через специальные ограничители, чтобы избежать давки.
Кстати, вопреки опасениям некоторых новосибирцев, наличие дополнительных дверей на станции не сделает остановку поезда на ней более долгой. Эти двери автоматически открываются вместе с дверями вагонов. Соответственно, длительность остановки будет соответствовать установленному трафику в зависимости от времени суток.
Станция «Спортивная» проектировалась с учетом того, что в новосибирском метро появятся новые поезда. И один из них уже прибыл в город. Первый пятивагонный состав модели «Ермак» был произведён специально для Новосибирска: разработан внешний вид вагонов и цветографическая схема оформления интерьеров салона. Он оснащен системой вентиляции и очистки воздуха. Внутри установлены эргономичные сиденья из износостойкого материала, камеры видеонаблюдения, информационные экраны, наддверные ЖК-дисплеи и USB-порты для зарядки мобильных устройств. Расширенные до 140 сантиметров двери позволяют увеличить пропускную способность вагонов на 17 процентов. Планируется, что до конца 2025 года в электродепо «Ельцовское» поступят еще четыре новых состава.
С Божьей помощью
Кстати, в открытии станции участвовали не только чиновники, но и представители Русской православной Церкви. Как рассказал «ЧС» присутствовавший на открытии ветеран метростроительного комплекса, побывавший на открытии всех предыдущих станций в городе, такое в новосибирском метро – впервые.
Митрополит Новосибирский и Бердский Никодим лично освятил станцию и сказал слово на открытии, где также выступали представители федеральной, региональной и местной власти.
Завершилась официальная церемония ритуалом передачи символического ключа от строителей станции начальнику метрополитена. Был, конечно, и концерт, посвященный теме спорта.
«В Новосибирске 15 лет не строились объекты метро, и многие компетенции были забыты, но теперь опыт накоплен, уверен, что он будет использован для реализации наших дальнейших планов по развитию метрополитена».
губернатор Новосибирской области Андрей Травников
В добрый путь!
Впервые двери поезда открылись для пассажиров на «Спортивной» ровно в 18:00. Перед этим заработали кассы и турникеты для оплаты проезда.
Одними из первых посетителей оказались маскоты, в том числе знаменитый Снеговик хоккейного клуба «Сибирь». Ну и, конечно, довольные горожане. Станцию действительно ждали с нетерпением…
Пассажиры с любопытством выглядывали из вагонов. Судя по всему, не все знали, что открытие состоится именно в этот день.
«Первый раз тут открылся! – говорит девушка, сидящая возле двери. – Ух ты! Там маскоты по платформе ходят!»
Будем надеяться, что горожане не разочаруются, и «Спортивная» действительно станет самой посещаемой, а может быть, и самой любимой станцией метро в Новосибирске.
Фотографии Константина Кутузова
