Движение по четвертому мосту открыли в Новосибирске
Движение по новому мосту через реку Обь в Новосибирске запущено 15 декабря в 23:50. В честь этого события пилон вантового моста высотой 114 метров был окрашен в цвета российского флага. Команду на проезд транспорта с обеих сторон моста дал генеральный директор Группы «ВИС» Сергей Юдин.
Четвёртый по счёту мост соединил Южную площадь с площадью Труда и обеспечил выходы на федеральные трассы «Иртыш», «Чуйский тракт» и «Сибирь».
Шестиполосная автомобильная дорога с многоуровневыми развязками позволяет исключить светофоры и обеспечить непрерывность транспортных потоков между разделёнными рекой частями города. Новый мост способен пропускать до 70 000 автомобилей в сутки.
Новый мост через Обь – это важный для инфраструктуры города комплексный проект, включающий в себя две транспортные развязки, тоннель под железнодорожной линией и несколько километров эстакад. В ходе строительства была проведена масштабная работа по переустройству инженерных коммуникаций.
Общая протяжённость автодороги, открытой для движения, составляет 5,1 километра. Мост имеет длину 1,5 километра и состоит из пролётного строения длиной 715 метров и шириной до 32 метров, а также вантового участка длиной 380 метров. Вантовая система, состоящая из 70 вант, поддерживает три пролёта общей массой почти 30 тысяч тонн. Конструкция моста способна выдержать землетрясение с амплитудой до 7 баллов и проезд грузовиков весом до 100 тонн. Беспрепятственное движение под железнодорожными путями Транссиба обеспечивается тоннелем длиной 95 метров.
Мэр Новосибирска Максим Кудрявцев в своих соцсетях поделился с горожанами планами по запуску через мост новых маршрутов общественного транспорта. Однако, организация этой работы требует дополнительных вложений, в частности, на обустройство остановочных пунктов и пешеходных переходов на Ипподромской магистрали ( от улицы Фрунзе до Большевистской).
«Новая переправа должна улучшить транспортную ситуацию в городе, разгрузить существующие мосты и создать более комфортные условия для передвижения. Со стороны городской администрации делаем всё возможное, чтобы этот потенциал был реализован максимально эффективно», – сказал мэр.
Работы на мосту продолжаются – строителям предстоит завершить путепровод с двухпутной трамвайной линией на левом берегу протяжённостью более 630 метров. Это позволит перенести движение трамваев на эстакаду и значительно улучшит ситуацию на одном из самых загруженных транспортных узлов города. Также продолжится строительство второго тоннеля в створе улицы Станиславского.
До окончания работ скорость движения по мосту будет ограничена до 40 километров в час, а проезд для всех видов транспорта останется бесплатным.
По словам министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолия Костылевского, такое решение позволит соединить удаленные части города и существенно разгрузит улично-дорожную сеть в районе Октябрьского и Димитровского мостов. «Важно отметить, что речь пока идет о рабочем движении, поэтому концессионер не может взимать плату за проезд по мостовому переходу до его ввода в эксплуатацию», – пояснил Анатолий Костылевский.
Напомним, что история строительства четвертого моста начинается с декабря 2017 года, когда в Москве было подписано концессионное соглашение, по условиям которого на строительные работы отводилось пять лет. Изначально стоимость моста составляла 34 миллиарда рублей.
Группа «ВИС» получила разрешение на строительство весной 2020 года, завершить работы планировалось в 2023 году, но сроки сдачи то и дело сдвигались. Стоимость работ по строительству моста на декабрь 2025 года составила 46,8 миллиарда рублей.
Фотографии Константина Кутузова
