Стратегические проекты и масштабные планы дорожно-транспортной сферы НСО

О ситуации в дорожном строительстве и транспортной отрасли региона «ЧС» рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский.

– Накануне профессиональных праздников – Дня работников дорожного хозяйства и Дня работника автомобильного и городского пассажирского транспорта – расскажите, пожалуйста, о наиболее значимых результатах и достижениях в дорожном строительстве и пассажирских перевозках за последние годы.

– Этот год для транспортной отрасли Новосибирской области стал по-настоящему знаковым. Мы подошли к профессиональным праздникам с ощутимыми результатами и в дорожном строительстве, и в пассажирских перевозках. В 2024 году завершилась реализация национального проекта «Безопасные качественные дороги». За шесть лет работы удалось существенно улучшить состояние дорожной сети: отремонтировано 1 429,6 км региональных и межмуниципальных дорог и 251 км в Новосибирской агломерации. Это не просто сухие цифры – это реальные дороги, по которым ежедневно ездят сотни тысяч людей.

Особого внимания заслуживает обновление парка общественного транспорта. За последние годы в регионе заменены более 800 единиц подвижного состава, в том числе автобусы, троллейбусы и трамваи. Мы использовали разные инструменты: средства национального проекта, лизинговые договоры, средства специального казначейского кредита. Большая заслуга в этой работе, в первую очередь, Губернатора Андрея Александровича Травникова. Благодаря его усилиям удалось существенно сократить износ транспорта и повысить комфорт перевозок. В Новосибирске и районах области пассажиропоток муниципального транспорта уверенно растет – доля перевозок муниципальным транспортом увеличилась почти вдвое по сравнению с 2019 годом. Сегодня многие жители области ощущают, что транспорт стал более надежным и современным, а это главный показатель доверия.

– С какими результатами дорожные строители Новосибирской области завершают строительный сезон, какие дороги и мосты построены и отремонтированы в 2025 году, в том числе по нацпроекту «Инфраструктура для жизни»?

– Строительный сезон 2025 года выдался насыщенным. В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» мы ведем работы на 104 дорожных объектах протяженностью свыше 260 км. И половина объектов уже введены в эксплуатацию, в том числе ключевые объекты опорной сети – трасса «Новосибирск – Кочки – Павлодар» с капитально обновленным мостом через реку Орда и дорога «Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий», где работы идут с опережением графика. На особом контроле – школьные маршруты: до конца года будет отремонтировано почти 64 км таких дорог.

Кроме того, мы завершаем ремонт ряда значимых участков региональных дорог – например, дороги между Мошково и Белояркой, а также трассы между Болотным и Тогучином. Эти объекты обеспечивают транспортную доступность десятков сел и поселков, а также выход на федеральные трассы. Важно, что в этом году мы акцентируем внимание не только на километрах новых дорог, но и на комплексном подходе – установке освещения, тротуаров, барьерных ограждений, чтобы дороги были безопасными для всех участников движения.

– Как бы Вы оценили переход региона на работу с единым оператором расчетов на общественном транспорте – «СберТройка»? К этой компании был очень много нареканий, все ли проблемы удалось преодолеть?

– Переход на систему «СберТройка» действительно сопровождался трудностями: пассажиры жаловались на перебои в работе приложений, сложности при пополнении карт, не всегда корректное отображение баланса. Но хочу отметить, что все эти проблемы были предметом тщательного рассмотрения, и на сегодняшний день удалось выстроить эффективную коммуникацию между оператором, перевозчиками и пассажирами. Система работает стабильно, мы смогли интегрировать льготы в систему «Карты жителя Новосибирской области», появилась возможность бесконтактной оплаты, развивается интеграция с маршрутами АО «Экспресс-Пригород» и сельскими автобусными маршрутами.

Важно понимать, что единый оператор – это не просто удобство для пассажиров. Перевозчики платят эквайринг – процент за проведение транзакций безналичным способом оплаты. Когда мы проводили конкурс, для нас важно было, чтобы процент по экварингу был ниже, и «СберТройка» смогла предложить такое решение. Таким образом, перевозчики оставляют больше средств в своем распоряжении. Сегодня мы видим рост доверия перевозчиков и пассажиров к системе, а это главный индикатор того, что решение о переходе было правильным.

– Какие наиболее значимые проекты на сегодня реализуются в регионе?

– Крупнейшие проекты, реализуемые сегодня, можно смело назвать стратегическими. Завершается строительство первого этапа Восточного обхода города Новосибирска. Уже введены три участка: две развязки в районе с. Раздольное и с. Новолуговое, а также основной ход трассы протяженностью более 12 км. Обход станет продолжением федеральной дороги Р-256 «Чуйский тракт», позволит разгрузить улично-дорожную сеть города.

Важный объект, которому уделяется повышенное внимание сейчас – дорога К-01 «992 км а/д Р-254 – Купино – Карасук». Трасса является опорной для региона и имеет протяженность 244 километра. Она проходит через пять районов Новосибирской области, соединяет федеральную трассу Р-254 «Иртыш» с трассой «Новосибирск – Кочки – Павлодар». По этой дороге осуществляется сообщение между Омской областью и Алтайским краем, а также с Республикой Казахстан. В 2025 году мы обновили 32 км трассы на 11 участках в четырех районах.

Помимо дорожных объектов, продолжается реконструкция международного аэропорта Толмачево. Здесь уже завершен первый этап реконструкции второй взлетно-посадочной полосы, а также проектируется новая полоса в формате государственно-частного партнерства. Кроме того, в регионе развиваются проекты пригородных железнодорожных перевозок и мультимодальных маршрутов «электропоезд + автобус», которые получили высокую оценку на федеральном уровне. До конца года будет завершена работа по разработке регионального комплексного плана транспортного обслуживания. Это позволит нам провести оптимизацию действующих маршрутов и создать единые стандарты обслуживания.

– Техники и транспорта в регионе становится все больше, а вот специалистов, водителей – все меньше. Как меры принимаются, чтобы решить проблему кадрового дефицита в отрасли?

– Кадровая проблема характерна сегодня для всей страны, и Новосибирская область здесь не исключение. Мы понимаем, что без профессиональных кадров никакая техника и современные автобусы не смогут работать эффективно. Поэтому акцент делаем на подготовке и привлечении специалистов. Совместно с учебными заведениями развиваем систему целевого набора и стажировок, поддерживаем программы дополнительного профессионального образования. Для молодых водителей и механиков создаем социальные стимулы – льготы, поддержку при аренде жилья, гарантированное трудоустройство после обучения.

– Расскажите о дальнейших планах по развитию дорожного хозяйства и транспорта в Новосибирской области. Какие задачи будут решаться в ближайшее время?

– Планы у нас масштабные. В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» до 2030 года предстоит привести в норматив не менее 85 процентов дорог регионального и межмуниципального значения, входящих в опорную сеть, обновить более тысячи автобусов и внедрить современные цифровые решения в сфере организации дорожного движения. Особое внимание будет уделено развитию интеллектуальных транспортных систем – речь идет о синхронизации светофоров, прогнозировании транспортных потоков, внедрении метеостанций для оптимизации движения в сложных погодных условиях. К концу 2025 года система охватит основные улицы Новосибирска. Еще одна приоритетная задача – повышение безопасности. На региональных дорогах будут устанавливаться новые комплексы фотовидеофиксации, обустраиваться тротуары и освещение.

Мы также продолжим обновление транспорта в регионе. Ожидаем поставки новых составов метро, продолжим сотрудничать с российско-белорусским предприятием в части модернизации трамваев, будем постепенно обновлять подвижной состав регионального транспорта на условиях господдержки. Как я уже отмечал, будем уделять внимание развитию аэропорта. На федеральном уровне Толмачево было отмечено как один из лучших примеров развития регионального хаба в нашей стране. Этот статус нельзя потерять.

– Что Вы пожелаете накануне профессиональных праздников работникам транспорта и дорожного хозяйства?

– Прежде всего, хочу выразить благодарность всем, кто трудится в дорожном хозяйстве и транспортной сфере. Работа отдельного человека зачастую остается незаметной для пассажиров транспорта или автомобилистов, но именно она обеспечивает комфорт и безопасность миллионов жителей и гостей региона.

В канун профессиональных праздников хочу пожелать крепкого здоровья, благополучия семьям и новых профессиональных успехов. Пусть каждый километр построенной дороги и каждый доехавший до своей остановки пассажир будут символом вашего вклада в развитие региона.