В минтрансе Новосибирской области раскрыли секрет обработки зимних дорог

На всей дорожной сети Новосибирской области, которую обслуживает Территориальное управление автомобильных дорог (ТУАД), для противогололедной обработки не используются химические реагенты.

Как рассказали в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области, основной материал для борьбы с гололедицей — пескосоляная смесь. Ею обрабатывают проезжую часть, тротуары, пешеходные зоны и другие объекты дорожной сети в зимний период.

Почему именно она? Такая смесь снижает скользкость и повышает сцепление колес с дорогой. Способствует таянию снежно-ледяного наката.

Из чего состоит и как работает? Техническая соль (хлорид натрия) химически воздействует на лед, понижая температуру его замерзания, благодаря чему он начинает таять. Песок обеспечивает мгновенное механическое сцепление, создавая шероховатую поверхность. Это особенно важно для безопасности пешеходов.

Таким образом, смесь работает по двум принципам: соль плавит лед, а песок препятствует скольжению, даже если на поверхности осталась влага.

Ключевые особенности и преимущества. Экологичность: компоненты имеют природное происхождение и условно безопасны для окружающей среды при строгом соблюдении норм применения. Эффективность в мороз: смесь сохраняет свои свойства при низких температурах. Безопасность: материал не горюч и не токсичен при хранении и транспортировке.

Важно понимать, отмечают в ТУАД, что в сильные сибирские морозы химическая реакция плавления льда солью замедляется. При температуре ниже 20–25 градусов мороза основной положительный эффект достигается исключительно за счет песка, который, как абразив, обеспечивает механическое сцепление и безопасность.