Анатолий Костылевский: «От транспортной и дорожной отрасли зависит, как себя чувствует экономика региона»

Накануне профессиональных праздников – Дня работников дорожного хозяйства и Дня работника автомобильного и городского пассажирского транспорта – министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский рассказал о ситуации в отрасли.

– Расскажите, пожалуйста, о наиболее значимых результатах и достижениях в дорожном строительстве и пассажирских перевозках в этом году.

– В этом году много внимания уделили цифровизации отрасли. В транспортной сфере с начала года внедрили новые возможности оплаты проезда – с помощью QR-кода на валидаторе и мессенджера «Макс». В сентябре запущена акция Национальной системы платежных карт: при бесконтактной оплате картой «Мир», загруженной в мобильное устройство, проезд обойдется на 12 рублей ниже тарифа. Также в сентябре внедрили оплату проезда в транспорте по геолокации. Система автоматически определяет, в каком транспорте находится пассажир, и предлагает оплатить проезд. Все эти меры позволяют значительно упростить оплату проезда для пассажиров.

Кроме того, в марте запущен сервис подтверждения льготы в транспорте для отдельных категорий граждан с помощью национального мессенджера «Макс». Это освободило пассажиров от необходимости носить бумажные документы с собой – теперь достаточно показать QR-код в чат-боте мессенджера. Внедрение цифровых сервисов демонстрирует результаты: мы видим, что с помощью мессенджера оплачивают проезд более 20 тысяч пассажиров ежемесячно.

Новые технологии будут применяться и для выявления дефектов на дорогах. Совместно с Новосибирским государственным техническим университетом ведется разработка программного обеспечения для лазерного сканирования дорожного покрытия с последующим распознаванием и визуализацией полученных данных в виде цифрового проекта. Разработка позволит выявлять дефекты дорожного покрытия на всей сети дорог в режиме постоянного мониторинга. Получение оборудования запланировано на следующий год. Его разместят на маршрутных транспортных средствах, что обеспечит максимальный охват сканируемых участков.

– Какие объекты сейчас реализуются в регионе в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни»?

– В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» в этом году ведем дорожные работы на 62 объектах. На сегодняшний день работы полностью завершены более чем на 50 процентов. Дорожный сезон традиционно завершаем в октябре.

Среди крупных и значимых объектов – трасса Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий. Реконструкция разбита на три этапа общей протяженностью 5,23 километра. Первый этап протяженностью почти 1,8 километра был сдан еще в августе 2024 года. Сейчас работы развернуты сразу на двух участках. Вместо старой дороги здесь появится современная четырехполосная трасса с безопасными развязками и разделением встречных транспортных потоков. В августе запустили движение по новой эстакаде в районе села Раздольное. Эстакада входит в состав двухуровневой развязки на участке с 12-го по 24-й километр. Расширение дороги и разделение транспортных потоков позволит увеличить пропускную способность и повысить безопасность движения.

Еще одна важная трасса – дорога Новосибирск – Кочки – Павлодар, один из ключевых маршрутов наряду с федеральными трассами. Ее общая протяженность составляет 421 км, она проходит сразу через пять районов области и входит в число дорог опорных населенных пунктов, поэтому имеет огромное значение для местных жителей. Ремонт магистрали ведется планомерно: за последние несколько лет дорожники обновили почти 150 км полотна. В планах на 2026 год – отремонтировать более 30 км покрытия на этой дороге. 5,4 км уже отремонтированы в Ордынском районе, продолжается реконструкция в районе поселка 8 Марта на въезде в Новосибирск, где трассу расширяют с двух до четырех полос движения. Общая протяженность этого участка составляет 3,2 км.

– Как формируются планы дорожных работ на сезон?

– Планы дорожных работ формируются в первую очередь с учетом целей национального проекта «Инфраструктура для жизни». Он ставит перед нами несколько ключевых показателей. Первый – приведение в нормативное состояние не менее 85 % дорог, входящих в опорную сеть региона. Второй – доведение доли региональных дорог в нормативном состоянии до 60 % к 2030 году. С этой же целью ежегодно мы проводим выездные совещания в районах и формируем план объектов ремонта на будущий год с учетом мнения муниципалитетов. Такой подход позволяет учитывать в плане не только крупные магистрали, но и участки, важные для конкретных территорий, – их состояние и необходимость ремонта мы обсуждаем с главами районов и депутатами на местах.

Особое внимание уделяем социально значимым объектам – подъездам к школам, больницам, детским лагерям. Так, в 2026 году по поручению президента Владимира Путина мы полностью отремонтировали дорогу «Подъезд к Пионерскому лагерю». Протяженность дороги составляет 3,34 километра. Она ведет к детскому оздоровительному лагерю «Березка» в Новосибирском районе, а также к нескольким садоводческим товариществам – «Лесоустроитель», «Изумруд», «Березка» и «Березка-1». Это единственный подъездной путь, и теперь он приведен в нормативное состояние.

– В Новосибирской области активно ведется развитие интеллектуальной транспортной системы, расскажите, что она из себя представляет и как внедряется?

– На сегодняшний день в систему интегрированы 189 светофорных объектов и 901 детектор мониторинга транспортных потоков. Развитие ИТС ведется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».

В этом году в рамках развития ИТС запустили «Зеленую волну» светофоров на Красном проспекте в Новосибирске. Лента координации позволяет анализировать транспортный поток на участке улично-дорожной сети и регулировать светофорное управление. Сигнал для транзитного светофора включается не сразу, а с попеременным сдвигом. Это позволяет автомобилю проезжать перекрестки без остановок.

Перед нами стоит задача в 2027 году достичь первого уровня зрелости ИТС. Для этой цели объединены силы муниципального и регионального Центров организации дорожного движения. В планах на 2027 год интегрировать в ИТС 122 светофора и 386 детекторов транспорта.

В числе элементов ИТС – дорожный патруль, который оказывает безвозмездную помощь на дорогах города Новосибирска. Благодаря оперативной работе диспетчеров и специалистов дорожного патруля аварийные ситуации на дорогах удается оперативно ликвидировать. С января дорожным патрулем отработано более 8600 ДТП.

В декабре прошлого года на базе ГКУ НСО ЦОДД открыли группу разбора ДТП, которая стала логичным продолжением развития ИТС. Специалисты помогают водителю подготовить пакет документов для обращения в страховую компанию после аварии. Прием группы ведется строго по записи, запись осуществляют сотрудники Госавтоинспекции и службы «Дорожный патруль». С января 2026 года группой рассмотрено более 6300 дел.

– В ходе визита в регион президента России Владимира Владимировича Путина обсуждались возможности развития дорожного комплекса. Какие решения в итоге были приняты? Что удастся построить, в какие сроки и какие средства выделит на это федеральный бюджет?

– Во время рабочей встречи президента России Владимира Путина и губернатора региона Андрея Травникова 11 августа обсуждались два вопроса, касающиеся федеральных автодорог. Первый – расширение Чуйского тракта до четырех полос в границах Новосибирской области, второй – ускорение завершения строительства Восточного обхода Новосибирска, который в перспективе соединит Чуйский тракт с Кемеровской трассой.

Обе инициативы получили поддержку на уровне президента. 1 сентября состоялась рабочая встреча губернатора с заместителем министра транспорта РФ Борисом Ташимовым, в ходе которой обсуждались механизмы реализации этих проектов. Заместитель министра отметил, что дорожные объекты взяты в работу, а коллеги из Росавтодора сейчас продумывают, каким образом обеспечить эффективное ускорение строительства.